Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Котег умнег)

Еще верхний пост

Живой Журнал мне нужен в основном для общения, для чтения новостей и записей моих френдов.
В основном я здесь общаюсь в ЖЖ других людей.
Свой Журнал я веду постольку-поскольку, выкладывая то, что кажется интересным лично и только мне, просто по ходу дела.
Комментарии закрываю, так как общаюсь у себя в ФБ https://www.facebook.com/dmitriysvarog



http://dmitriysh.livejournal.com/73413.html

Ссылки, статьи и много очень полезного.
Выкладываю сюда ссылки на самое интересное на мой взгяд, это статьи, записи, заметки. В основном в своем журнале пощу именно их, так, что сразу рекомендую смотреть здесь. И даже тем кто в френдах давно, могли что то интерсное пропустить.


http://fitnesforhealth.ru/
а это личный сайт по фитнесу и здоровому образу жизни!




Collapse )


(no subject)

Теория разбитых окон

В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.

Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.

Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений — наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.

Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?

Его название — «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:

«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».

Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.

Нидерландские социологи подтверждают эту мысль (источник). Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.

Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.

Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.

Намусорили уже 69 % велосипедистов.

Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма — известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.

В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, — рассказывал он. — В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил — как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, — рассказывал Браттон. — Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать — так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».

Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.

Волшебный стоп-кран сработал.

На мой взгляд, Теория разбитых окон довольно многогранна. Можно применить ее к разным областям жизни: общению, воспитанию детей, работе… В следующем посте я покажу, какое отношение она имеет к «гармонии с собой и миром» — нашему мироощущению и способу жить.

(no subject)

      "Через разбитое окошко мячик закатился в подвал. Четырнадцатилетняя дочка дворника поспешно заковыляла за ним. Трамваем ей отрезало ногу, и она, бедняжка, радовалась, если могла хотя бы подать мяч играющим детям.
В подвале царил полумрак, но девочка заметила, как в углу что-то зашевелилось.
– Кис-кис! – позвала девочка с деревяшкой. – Как ты сюда попала, кисанька?
Схватила мячик и с проворством, на которое только была способна, заспешила наверх.
Старая уродливая вонючая крыса – ее-то девочка и назвала «кисанькой» - была ошеломлена. Так еще никто к ней не обращался.
До сих пор все от нее шарахались, в страхе убегали или бросали в нее кусками угля.
И сейчас ей впервые пришло в голову, что все могло бы быть иначе, родись она по счастливой случайности кошкой.
Более того – ведь нам всегда мало достигнутого! – крыса не остановилась на этом в своих мечтах. Ну а если бы она была дворниковой дочкой с деревянной ногой?
Но это было бы слишком прекрасно. О подобном даже мечтать не приходится!"

Иштван Эркен  "Рассказы-минутки".
   

Гомер

(no subject)

Паренек лет двадцати сидит в метро. Кемарит. В вагон входит мамаша с молодой, но шибкой беременной, видимо, дочкой. Оглядывается. Все места заняты. Никто не встанет, не уступит. Мамаша берет дочку за руку и подводит к дремлющему пареньку. Слегка стучит его сумкой по коленке. Он раскрывает глаза, тетка с суровым видом кивком указывает ему на свою беременную дочку. Парень смотрит на них сначала тупо, потом глаза его наливаются бесконечным ужасом: - Это не я! Я ее вообще не знаю!


котоглаз

(no subject)

с вконтакта

"ЖЕНСКАЯ ЛОГИКА
Еду в автобусе. Надо передать на билет. Рядом стоит девушка. Как к ней обратиться - на ты или на вы? Рассуждаю логически. Этот автобус - экспресс. Если девушка не сошла на предыдущей остановке, значит, она едет в мой микрорайон. Едет с бутылкой вина, значит, к мужчине. Бутылка дорогая, значит, едет к красивому мужчине. В нашем микрорайоне двое красивых мужчин: мой муж и мой любовник. К моему любовнику она ехать не может, так как я сама еду к нему. Значит, она едет к моему мужу. У моего мужа две любовницы - Оля и Катя. Катя сейчас в командировке. - Оля, передай на билет!
Девушка (ошеломленно): - Откуда Вы меня знаете?)))))))))))"


"- Опять пьяная? Вот и иди туда где пила.
- Алло, ребята! Сейчас приду, я отпросилась"


(no subject)

"Россия вообще рай для западных лузеров, я считаю. Оглянитесь вокруг- практически передохшие на родине, у нас пышным цветом роятся и процветают устаревшие, если вообще не наполовину запрещённые на западе технологии и продукты.
За сигареты в штатах разве пока ещё в лицо не плюют? Отлично, у нас табачное лобби одно из мощнейших, реклама вроде как запрещена, однако весь метрополитен заклеен ковбоями с верблюдами. Правильно, чё. Ездишь на метро- лузер, быстрее сдохни.

Порошковые технологии за бугром практически подсудны- ок, в России уже год как действует запрет писать на порошковом молоке молоко- и где эти самые надписи молочный напиток? Кто-нибудь в глаза видел? А запрет использовать в мороженом не-молочные жиры? Ау, где, покажите мне вы видели мороженное СЛИВОЧНОЕ из сливок, а не пальмового масла с невесть какой ещё фигнёй в виде эмульгаторов, консервантов, красителей, стабилизаторов и чёрт знает чего ещё. Становитесь детишки, скорее мутантами.

Мачник, над посетителями которых так любят восторгаться рунетовские юзеры, за бугром это комбикорм для бедолаг, живущих в загоне и постоянном цейтноте. То есть опять же для лузеров. У нас мачник- это крупнейший сетевой проект с мощнейшей риэлторской поддержкой.

Вы когда последний раз видели в аптеке русские витамины? Щёлковского завода или уфимского? Лично для меня добрые бабушки специально оставляют банальный аэровит- летаю часто, и понимая состав его и какой-нибудь запредельной ахинеи с надписью принтед (!!!) Свисс, я как-то лучше сделаю выбор в сторону первого. Про то, что аэровита можно ящик купить за стоимость как бы швейцарской аскорбинки, сделанной в лучшем случае в Польше, говорить даже не удобно.

Что вы там про стероидный бодибилдинг то говорили?"

http://sir-smollett.livejournal.com/750181.html

и картинко в тему


Взято у
olegtern</lj>

(no subject)


Сам, давно задаюсь этим вопросом smelding  пишет:


Что-то очень странное произошло за последние сто лет с террористами. Тогда он метили в персоны - императоров, королей, великих князей, министров, губернаторов, полицмейстеров, на худой конец. Иногда в азарте охоты на коронованную особу убивали и калечили дюжину простолюдинов, но целью были не они. Сейчас взрывают людей, которые ничего не решают. Вообще. Пассажир метро или посетитель торгового центра не имеет шансов повлиять на политику своей страны. Когда Вы слышали о взлетевшей на воздух машине мэра, о бомбе в бутике, где одевается жена губернатора - я не говорю про дичь покрупнее?  Сто лет назад курсистка с ножиком могла изменить политику империи. Сейчас дорогостоящие взрывные устройства имеют шанс чуть-чуть изменить график работы московсокго метрополитена. И все. Именно чуть-чуть изменить. Уже отмечено, кстати, что даже для парализации движения, паники и пр. взрывы, мягко говоря, непоптимальны. Добиться же таким образом чего-то от принимающих решения лиц подавно нельзя, их, как верно подметил Грызлов, не запугаешь - ни они, ни их близкие в метро не заходят.
Причем такой балаган не только у нас. Везде, где существует современный терроризм, та же самая картинка. Только в голливудских фильмов террористы захватывают министров или президентов. В реале - все то же. Лондонское метро, израильские автобусы, американские магазины.
Странно.

(no subject)

- Ой, а Вы кто? - удивилась Аня, увидев в дверях мужчину лет тридцати,
невзрачного вида, в поношенном плаще, грязной вязанной шапочке и со щетиной на лице.
- Здравствуй, Аня! Я - Твой Принц На Белом Коне! - с подкупающе
искренним взглядом сказал мужчина и от него пахнуло перегаром.
- А где конь? - усмехнулась Аня.
- В лифте сидит - караулит, чтобы не уехал, - все также
искренне ответил Принц, - Аня, собирайтесь, мы прямо сейчас едем ко мне во
дворец.
- А почему я должна с Вами куда-то ехать? - сдержанно спросила Аня.
- Так ты же меня всю жизнь ждала! Чтобы я приехал и забрал тебя.
- Вы себя с кем-то путаете! - Аня попыталась закрыть дверь, но Принц успел подставить ногу.
- Аня, только без глупостей! У меня нет времени на все эти шуры-муры!
Одевайтесь, поехали.
- Да пошел ты! - Аня смогла закрыть дверь.
- Дура набитая! - Принц стукнул по двери кулаком, - Зачем мечтала-то тогда?
Не дождавшись ответа, Принц повернулся и зашел в лифт.
- Грубо ты с ней! - сказал Белый Конь.
- Я хотел по-хорошему, а она видишь как! - с досадой
процедил Принц.
- А я бы тебе даже открывать не стал - весь грязный какой-то, небритый, - Белый Конь сплюнул на пол.
- Надоело все! Каждый день эти дурочки с жидкими косичками и прыщами и к каждой еще нужно подход найти! А я уже иссяк, понимаешь, иссяк! Это еще года три назад я сострить и обаять мог, а сейчас... - Принц устало махнул рукой.
- Завязывать пора, - сказал Белый Конь и затушил окурок о стену лифта.
- Да ты что?! Их еще вон сколько, а нас с тобой только двое. Если мы завяжем, кто будет этим заниматься?
- Ладно, хозяин, замяли! Деньги-то на автобус у тебя есть?
- У меня-то есть, а ты как?
- А я опять сделаю вид, что случайно зашел в автобус.
Принц сутулясь вышел из подъезда, а за ним, хромая, шел его Белый Конь.


italiashko
ai_yai

10 способов просветления в автобусе

Почему то в разных попсовых "школах", "семинариях" и пр. на тему осознанности, эзотерическихз и энергетических практик создалась традиция, что настоящие работадющие вещи очень сложны, заковыристы и вообще их знает только "великий учитель" который получил и от неких посвященных. На самом деле самые действенные вещи зачастую очень просты и никем не скрываемы. Собственно хороший пост "10 способов просветления в автобусе" в шуточной манере такие вещи перечесляет. И хоть пост и полушуточный, но будет более полезен если релаьно попробовать хотя бы пару техник, чем разыне навороченные "школы" и секты.

Итак
Обычно люди в автобусе скучают и проводят время совсем непродуктивно. И список этот, возможно, расширит возможности вашего досуга, пока вы едете на работу. Конечно, это не сделает вас Буддой, и всё-таки если вы станете проделывать все рекомендации, то даже тибетские монахи будут смотреть на вас с уважением! :)
Далее по сслке
http://visual.livejournal.com/27910.html